La concurrence sur les marchés internationaux : introduction
| Objectifs d’apprentissage
Après avoir lu ce chapitre, vous devriez être en mesure de comprendre et de répondre aux questions suivantes :
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Kia prend de la vitesse
Figure 7.1 : Kia connaît une croissance accélérée au sein de l’industrie automobile mondiale.
Le 2 juin 2011, le constructeur automobile sud-coréen Kia a annoncé qu’il prévoyait une expansion majeure de son usine de production américaine. La capacité de production de Kia Motors Manufacturing Georgia Inc. (KMMG) devrait augmenter de 20 %, passant de 300 000 à 360 000 véhicules par an. Outre le véhicule utilitaire multisegment Sorento, l’usine devrait commencer à produire une berline appelée Optima en septembre 2011. L’expansion de l’usine était estimée à 100 millions de dollars et devait créer 1 000 nouveaux emplois (The Newsmarket.com, 2011).
Cette croissance ambitieuse a été rendue possible par les superbes performances de Kia sur le marché américain. KMMG avait commencé à construire des véhicules moins de deux ans plus tôt après avoir été construite pour un coût d’un milliard de dollars. En 2010, les ventes annuelles aux États-Unis ont dépassé les 350 000 véhicules. La part globale de Kia sur le marché américain a augmenté en 2010 pour la seizième année consécutive. En mai 2011, Kia a vendu plus de 48 000 voitures et camions aux États-Unis, soit une augmentation de plus de 53 % par rapport aux ventes de mai 2010. L’Optima a ouvert la voie avec une augmentation impressionnante de 210 % des ventes.
Kia n’a pas été le seul bénéficiaire de son succès. La ville de West Point, en Géorgie, où se trouve KMMG, a été économiquement dévastée lorsque l’entreprise textile locale, WestPoint Home, a fermé ses usines locales pour profiter des prix plus bas de la main-d’œuvre à l’étranger. Après une compétition féroce avec des villes du Mississippi, du Kentucky et d’autres États, West Point a été choisie en 2006 pour accueillir la première usine de fabrication de Kia aux États-Unis. Pour obtenir l’usine, l’État et les autorités locales ont offert à Kia des incitations d’une valeur de plus de 400 millions de dollars, notamment des allégements fiscaux, des terrains gratuits et la création d’infrastructures.
Le retour sur investissement de la Géorgie s’est traduit par la création de 2 000 emplois dans l’usine et de centaines d’emplois chez les fournisseurs qui se sont installés pour soutenir KMMG. L’État voisin de l’Alabama a également bénéficié du succès de KMMG. En juin 2011, près de soixante entreprises réparties dans vingt-trois comtés de l’Alabama fournissaient des pièces ou des services à KMMG (Kent, 2011).
Le nom « Kia » signifie surgir ou sortir d’Asie (Kia.ca, 2014). Ce nom est très approprié ; Kia a connu des débuts modestes en tant que fabricant de pièces de vélo en 1944 pour devenir un acteur mondial de l’industrie automobile. En 2011, Kia produisait plus de 2,1 millions de véhicules par an dans huit pays. Les Kias étaient vendues dans 172 pays. En 2102, Kia avait vendu 500 000 véhicules au Canada. Kia employait plus de 44 000 personnes et réalisait un chiffre d’affaires annuel de plus de 20 milliards de dollars. Un autre constructeur automobile sud-coréen, Hyundai, possédait un peu plus de 33 % de Kia, et les deux entreprises se renforçaient mutuellement par leur collaboration. En tenant compte de tous ces faits, le slogan de Kia – Le pouvoir de surprendre – devait amener ses rivaux à se demander quelles surprises la jeune entreprise coréenne pourrait leur réserver.
Figure 7.2 : Des ouvriers de Géorgie construisent des Sorentos pour la société sud-coréenne Kia.